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本月底，正在施工沖刺階段的北京大興國際機場即將徹底竣工，并在9月底正式投入運營。這座被英國《衛(wèi)報》評為新世界七大奇跡之首的機場，不僅是我國最大的空地一體化綜合交通樞紐，未來也可能成為全球規(guī)模最大的機場。

北京大興國際機場航拍

鳳凰展翅 厲害了我的超級工程

開建至今不到5年時間，北京新機場的超級建設工程正以“中國速度”向未來展開驚天之翼。鳳凰展翅的五指型布局與首都機場形成了“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

總投資額高達800億元人民幣，年客流吞吐量達1億人次，飛機起降量80萬架次的北京新機場結構復雜，空間跨度大，航站樓區(qū)南北長約 1753 米，東西寬約 1591 米，采取雙進雙出模式，五指型布局設計如鳳凰展翅。

在建中的北京新機場航站樓內(nèi)部如同衛(wèi)星堡壘

滿載高科技應用的北京新機場，不僅在造型和功能上體現(xiàn)出驚人的實力，在安全性的打造上同樣做足了功夫。

北京新機場航站樓驚艷屋頂

作為目前中國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐，建成后的北京新機場能抗八級地震，是全球最大的單體隔震建筑。機場高速全線應用自融冰雪路面技術，克服冰雪天氣對高速通行能力的影響，提高車行安全性。

北京新機場高速全線應用自融冰雪路面技術

為安全護航 立邦無機內(nèi)墻構筑交通樞紐建筑安全線

作為多年深耕公建工程并提出不同應用領域解決方案的涂裝交付服務商，立邦工程自從參與這座鋼鐵鳳凰的建設開始，就以“安全”定義交通樞紐應用領域建筑空間解決方案的核心功能要求。

對于機場候機大廳、汽車火車站、地鐵站等人流量大的交通樞紐類公共場所，其建筑空間內(nèi)的影院、體育館及商場等人流量大的公共場所，其建筑空間內(nèi)的頂面和墻面裝修材料需采用具備防火安全的內(nèi)墻產(chǎn)品。

位于北京新機場北側的停車樓，地上三層、地下一層，車位數(shù)量高達4321個，其頂棚和墻面采用了具備優(yōu)秀耐燃燒性能的立邦無機內(nèi)墻涂料。

北京新機場停車樓空間采用立邦無機內(nèi)墻體系

位于 “第六指廊”的綜合服務樓及承載了“換乘運輸中樞”功能的新機場高速管理中心同樣采用了這款達到A級耐燃燒的無機內(nèi)墻涂料以防火于未“燃”，南航食品基地辦公區(qū)域則采用了立邦凈味內(nèi)墻產(chǎn)品體系。統(tǒng)計下來，立邦為北京新機場各區(qū)域內(nèi)部空間共涂裝了近50萬平米的安全防線。

立邦專業(yè)應用領域建筑涂裝體系為北京新機場南航基地保駕護航

天然具備A級耐燃燒性能 無機內(nèi)墻優(yōu)點不止耐燃

無機內(nèi)墻的涂層幾乎不含有機物質(zhì)，天生具備A級耐燃燒的品質(zhì)，對于人流量密集的交通樞紐來說，一旦發(fā)生火情，如何降低人員危害是最重要的。此次北京新機場所采用的立邦無機內(nèi)墻涂料產(chǎn)品熱釋放的速度極低，能夠有效阻隔明火與基材的接觸。

北京新機場停車樓空間采用立邦無機內(nèi)墻體系

經(jīng)燃燒測試，立邦工程無機內(nèi)墻涂料系列的有害氣體和煙塵排放量極少，極為安全。當火災發(fā)生時，能夠降低人體吸入的煙塵和毒氣量，延長救生時間。

丁烷噴槍（1300℃）灼燒實驗

在A級耐燃燒之外，無機內(nèi)墻涂料不僅更加環(huán)保健康，符合十環(huán)認證的內(nèi)墻材料要求，還具備出色的防霉、抗菌、抗堿功能，在地下空間亦可做到不發(fā)霉、不泛黃、不褪色的長久保護，陪伴護航北京新機場公共空間的長時間使用。

北京新機場停車樓空間采用立邦無機內(nèi)墻體系

此外，立邦無機內(nèi)墻涂料還采用了特殊的專用無機色漿，不僅確保了純正的“無機”品質(zhì)，更具備豐富的色彩選擇和表現(xiàn)形式，覆蓋立邦色彩系統(tǒng)中300多種色彩的選擇，擺脫普通無機材料如同水泥一般千篇一律的單調(diào)色彩,出色的保色性幫助涂層色彩持久如新不褪色，非常方便設計搭配。

立邦無機內(nèi)墻涂料可調(diào)色系參考（部分）

為“中國速度”護航 立邦一體化外墻構筑建筑牢固安心防線

自2015年開工以來，北京新機場的施工進度一直廣受關注，為配合主體工程和平行工程建設穩(wěn)步推進，保障交付效果，立邦為北京新機場主基地航空公司——東航基地項目一階段機務維修及特種車輛維修區(qū)提供了外墻一體化解決方案，以裝配式的建筑材料，實現(xiàn)穩(wěn)定的品質(zhì)和效果，不僅滿足綠色環(huán)保的要求，實現(xiàn)豐富多樣的裝飾性效果，更以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體系構成和標準化的施工流程，保障一體化外墻的長期耐用，在長期的運營過程中，為建筑帶來全生命周期的可持續(xù)性保護。

北京新機場東航基地項目一階段機務維修及特種車輛維修區(qū)

采用立邦一體板作為外墻解決方案

相比傳統(tǒng)的外墻涂裝方案，此次北京新機場東航基地項目一階段機務維修及特種車輛維修區(qū)涂裝的立邦一體板不僅更加輕型節(jié)能，在施工效率方面也得到了大大的提高，由于一體板實現(xiàn)了整體裝配，預制式的產(chǎn)品體系所見即所得，大大減少了現(xiàn)場涂裝對人的依賴，對天氣的依賴，大大縮短工期，也因其預制類的優(yōu)點，可以有效減少工地現(xiàn)場的二次污染。

北京新機場東航基地項目一階段機務維修及特種車輛維修區(qū)

采用立邦一體板作為外墻解決方案

在選材這件事上，雙方都非常謹慎，應用一體板是否安全？立邦邀請了眾多行業(yè)內(nèi)權威的專家進行產(chǎn)品安全論證，為甲方和業(yè)主進行詳細的介紹。

北京新機場東航基地項目一階段機務維修及特種車輛維修區(qū)采用立邦一體板作為外墻解決方案

為保障一體板的長效使用，不會出現(xiàn)脫落掉板風險，立邦一體板優(yōu)選體系配套構件，高強度聚合物粘結砂漿、不銹鋼托掛件、尼龍錨栓，以粘錨結合的固定形式，共同組成可抵御10級臺風30倍拉拔摧毀力的牢固防線，力保一體板建筑應用的安全防線。

驚艷世界的新世界七大奇跡之首

即將迎來竣工的大喜事，

我們期待著屬于中國的鋼鐵金鳳凰振翼高空，

不僅飛得高，飛得遠，也飛得穩(wěn)穩(wěn)的。